已经全面迈进“荷尔蒙释放”阶段的名爵汽车，在年轻化和运动化理念的引领下，凭借名爵6和名爵ZS等产品的助力，今年前7个月实现了销量的大幅增长。根据规划，今年下半年品牌还将推出战略车型名爵HS。之所以说它是战略产品，是因为HS是主流SUV中第一款采用纯形面设计的SUV，是第一款光影肩线设计的SUV，对于市场在售的SUV来说是一种潮流变革。

　　对于品牌形象的树立，上汽乘用车公司副总经理陶海龙给了我们解释。其实上汽很早就引入了“产品经理人”制度，抛弃传统车企一贯的“我要造什么车”的老套路，而是像互联网公司一样，以互联网思维思考“用户需要什么车”，并把这样的车给造出来，这就要求这些经理人时刻保持“为用户造车”的新思路。

　　另外一点，MG名爵品牌来自英国，世界工业的发源也来自英国，所以对于这个来自英国的品牌归为本土的品牌，名爵在品牌形象上下了很大功夫。据了解，在名爵品牌归属上汽后，团队深受名爵品牌文化影响，努力传承名爵品牌和汽车文化，并将上汽新四化发展战略融入其中。对于品牌形象的树立，陶海龙说到：“我理解的MG品牌定位一定要从产品的品质来扭转。因此，我们对产品品质可以用绝不将就来体现。在产品上，我不接受任何瑕疵，我们的外观全部用360度曲面设计，通过曲线来体现这款车的年轻、动感和运动。”

　　现在的大多数90后消费者大多不太喜欢SUV车型，因为虽然SUV具有很大的空间、坐姿也高、视野也开阔、通过性还强，但是缺少操控乐趣成为90后甚至是80后放弃选择SUV车型的诸多因素。加上随着小型SUV市场的加速下滑，轿车市场由于操控优势获得回升，但目前市面上所销售的大多数轿车缺少荷尔蒙、缺少驾驶乐趣。所以，名爵打破常规，融合优质的驾控感受，将年轻化荷尔蒙元素融入到车上的每个细节，打造出了一款HS车型。而又加上上汽十多年发展所累积的经验，在掌握大量先进技术的同时，其产品也十分健康。

　　名爵将HS定义为“奔跑的荷尔蒙”，究其原因，上汽乘用车公司副总经理陶海龙向爱卡汽车表示：“荷尔蒙代表着年轻、速度和激情。我们拥有非常年轻和激情的团队，我们的产品形象是积极阳光，我们积累了大量的先进技术，我们的产品符合荷尔蒙的定义。”

　　面子，是构成产品品质很重要的一个因素，名爵对于面子或者产品品质的把控做到了严格要求、一丝不苟，打着“我们所造的车，不接受一丝一毫瑕疵”的口号进行设计和开发。也正式因为“面子工程”，全新HS采用大曲面、无肩线的设计理念，符合年轻人的诉求，展现出年轻、运动、激情的细节元素。

　　对于外观“面子”的设计，陶海龙谈到，名爵HS造型是360°曲面设计，对技术、工艺的要求较高。面对高精准度的制造，名爵HS采用了光顺制造法，而光顺制造法的第一条准则就是不能有瑕疵。名爵规定，利用光顺制造法所打造的产品，理论数据和实际数据误差要控制在0.66%左右。那么，为控制误差范围，在模具开发上就应当加强管理。陶海龙说：“模具的制造，其实就是看模具脱离、研磨等过程，要求越高打造的产品越完美。所以，为了产品看不出瑕疵，我把误差数值控制在0.5um以内，然后再不断的改进，不断的提升产品质量。”

　　细节部分，名爵HS前脸采用“星耀力场”的进气格栅与大曲面车身配合的相得益彰，灵感源自伦敦眼的大灯，全系采用了143颗LED灯，也是全球首次采用双色LED灯，兼具迎宾和转向模式，营造出了十足的科技感。

　　动力方面，我们先来看一套基础的数据。新车搭载的是1.5T和2.0T两款发动机。其中30T Trophy高性能版缸内中置直喷涡轮增压系统，最大扭矩可达到360Nm。

　　传动系统部分，名爵HS采用的是双离合变速箱，名爵在打造这款变速箱的两年多时间里，第一目标是平顺、第二目标也是平顺、第三目标还是平顺。在试驾过程中，对HS整体的感受评分还是较高的，整体感觉就像是在开一台AT车型。那么，这款变速箱都有什么优点？上汽乘用车项目管理部整车平台总工程师姜骏介绍，HS的双离合变速箱，不仅仅是平顺，还要有激情。我们将这款车的变速箱速比从13.9增大至15.1，整车响应提高了8%-9%。第二点是响应速度，名爵通过多种技术手段和质量监控，将双离合变速箱齿轮间的缝隙控制在最小，啮合完美响应速度也更快。同时，这款双离合变速箱承扭能力提升了20%左右，将轮边扭矩由4000Nm提升至接近4900Nm，百公里加速时间仅需要7.5s。

　　另外在配备强劲心脏和传动系统同时，新车还会有一套AWD智能四驱系统与之匹配。上汽乘用车整车集成部总监康飞讲到该四驱系统是同奔驰宝马大品牌一样的供应商，最大的特点是发动机在动力输出过程中，可以在前后轴自由分配，可以100%前轴驱动，也可以50%-50%的分配。当然，除了AWD之外，名爵HS还搭载了XDS弯道动态控制系统、坡道辅助、陡坡缓降等，尽最大限度的保障驾驶的平顺和安全。

　　与发动机匹配的6速湿式双离合变速箱也大有讲究，上汽乘用车项目管理部整车平台总工程师姜骏告诉爱卡汽车，开发这套双离合的唯一目标就是平顺，目前已经做到了像AT一样的平顺。这款双离合不但平顺而且还能带来激情。据悉，HS采用的变速箱在数比上从13.9达到了15.1，响应提升了8%-9%。同时也降低了齿轮侧隙，扭矩也提升了20%，为这款车的加速带来了更猛的动力。

　　最后谈到的，就是名爵HS的底子。底子，就是俗称的汽车底盘，构造的搭建和对噪音的过滤是对一款车好坏的衡量标准之一。

　　对此姜骏解释，一般来说车辆运动学的能量基本来自于三个方面：第一是发动机；第二是轮胎产生的噪音；第三是行驶过程中的风噪。在这三个方向，名爵HS采取不同的应对手段，第一点面对发动机共振的问题，整车运用双液压，具有吸震和阻隔效果。第二点，为应对路面传来的震动和胎噪，对轮胎、减震器、弹簧和车身到座椅都进行了精细的调节来控制噪音的产生。另外一点值得注意的是，车身上隔音材料覆盖率达到了90%-95%。第三点在风噪上，名爵HS后部采用了4mm厚的玻璃，前风挡玻璃上增加了PVB膜，并辅以三边隔音防噪条降低风噪。在测试环节，姜骏强调：“目前我们的NVH的目标就是在标杆之上再强8%，怠速仅36.5分贝”。

　　最后，名爵HS不仅仅在以上方面采用较为先进的动力应用和隔音技术，在配置上HS还进行了升级。据了解，新车搭载ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统等，而行车记录仪等更多的辅助配置也让驾驶更为安全，与国际一流车型看齐。

　　在同级别市场，名爵HS上市后将在紧凑型SUV市场展开竞争。价格上，名爵HS预售17.17-19.78万元，与同级别的领克01有价格重叠区间；再对比稍高一级别的中型SUV——昂科威，主打年轻时尚的名爵HS性价比就要高一些。新车正式上市后，如果搭载1.5T发动机，将会把竞争对手直接对准领克02和昂科威的1.5T车型。从对比数据上来看，名爵HS与昂科威采用的1.5T发动机最大输出功率和峰值扭矩都保持相同的数值。再对比领克02，虽然后者有高低功率两种选择，但仔细看不难发现，领克02的1.5T发动机动力参数相差并不是很大，而名爵HS全系标配的7速双离合变速箱，将成为一个较为有力度的竞争力。

　　据了解，名爵HS还有一款2.0T车型，发动机最大可输出170kW（231Ps）的最大功率，峰值扭矩可达到360Nm。对比昂科威和领克01搭载的发动机，最大输出功率分别为191kW（260Ps）和140kW（190Ps），峰值扭矩分别为400Nm和300Nm。数据上看，名爵HS搭载的2.0T发动机动力要比同级别领克01车型更为强劲；但相比于昂科威来说，名爵HS有着更扎实的底盘调校和更丰富的配置，再仔细对比二者动力，也没有相差太多，毕竟两款车型在级别上还是有一定差距的。所以，消费者在选择车型时，同级别中名爵HS有着较强的动力数据，不同级别有着重叠的售价区间和相差不多的动力表现，名爵HS的优势自然就被凸显出来。未来，名爵1.5T车型正式上市后如果以13万元的起售价入市，必将成为有一个爆款车型。

　　编辑点评：在2018年成都车展期间，MG名爵公布了HS 17万元起的预售价，要知道17万低配相当于部分合资车型的顶配。这标志着以名爵为代表的企业作为中国汽车整体向上的排头兵，已经正式向合资竞品发起挑战。

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